Le trafic maritime au niveau du canal de Suez est suspendu pour le troisième jour de suite depuis que le porte-conteneur « Ever-Given », battant pavillon panaméen, a échoué dans la partie sud du Canal mardi 23 mars 2021 à cause d’une rafale de vent.

Pour l’instant, toutes les tentatives de dégager le navire des berges du Canal ont échoué. « Nous essayons de retirer les sédiments autour de l’Ever-Given. Nous creusons sous la proue du navire. Nous disposons d’outils de dragage supplémentaires. Nous organisons aussi l’envoi de deux gros remorqueurs. Cinq experts d’une compagnie d’assurance collaborent avec les autorités locales », a déclaré Yukito Higaki, propriétaire du porte-conteneur, à la tête du groupe Shoei Kisen Kaisha Ltd.

Une tentative de dégager le bateau est en cours, mais selon les médias égyptiens, l’opération devrait prendre plusieurs jours. L’« Ever-Given » avait démarré son trajet en Chine en direction de Rotterdam (Pays-Bas). Il n’est pas endommagé et n’a pas causé de pollution au niveau du Canal.

Selon les analystes maritimes de Lloyd’s List, le coût du blocage du canal de Suez est estimé à environ 400 millions de dollars de perte par heure. Ce coût d’arrêt dans l’une des voies maritimes les plus importantes du monde va se chiffrer en milliards de dollars.

À ce jour, 10 milliards de marchandises sont bloquées au niveau du Canal selon Bloomberg. Chaque jour, environ 80 bateaux commerciaux empruntent cette route maritime. Plus de 12 % du commerce mondial transitent par le Canal.

L’« Ever-Given » transporte environ 20 000 conteneurs et fait partie de la catégorie des « Ultra Large Containers » (conteneurs ultra-larges). Le bateau est exploité par l’Evergreen Marine Corp., une compagnie de transport taïwanaise.